第一百一十九章 与大涵道比涡扇发动机同出一源（2/2）

重生航空强国第一百一十九章 与大涵道比涡扇发动机同出一源：准备有声小说在线收听

在秦奋重生新的位面，种花家的054A护卫舰，由于缺乏这么一种先进的燃气轮机，所以只能采用全柴动力，四台引进技术制造的Pielstick16PA6STC柴油机，单台最大功率两万七千马力，最大航速二十九节。

柴油机并非主力驱护舰的最佳动力，因为柴油机的体积大，功率密度远不如燃气轮机，而且静音性也要差许多，振动大，加速性更是不如燃气轮机。

如果054A护卫舰采用柴燃联合动力，那么性能会更上一层楼。

棒子的三千五百吨级大邱级护卫舰，就采用了单台MT30燃气轮机加两台MTU12V1163TB83型柴油发动机的柴燃联合动力方案，这种燃气轮机功率为三十五兆瓦，这种动力让大邱级能够达到三十节的航速，非常不错。

种花家在舰用燃气轮机这一领域，一直都是短板，因此在研制052B护卫舰时，只能引进二毛的UGT25000燃气轮机及技术，在国内加以仿制，但是这款舰用燃气轮机的性能是有缺陷的，并且种花家很长时间内都没有完全搞定，直到二零一五年左右，才完全搞定，这时候海军的先进驱逐舰才开始下饺子。

三十兆瓦级别的燃气轮机，就需要新一代的大推力涡扇发动机核心机了，那是下一步的计划了。

种花家还有的是时间，因为通用的三十兆瓦级燃气轮机，LM2500+型燃气轮机在1998年才开始试车，早期的LM2500燃气轮机，只有二十到二十五兆瓦。

第二天的涡扇十八发动机设计评审，专家们虽然非常的疲劳了，但还是非常的敬业，评审时都非常认真的翻阅设计资料，遇到什么问题，都不会放过，必须要得到设计团队的合理解释才会通过。

秦奋起到的作用是最关键的，有些重大技术问题，也只有他才能解释得最到位。

涡扇十八发动机，这么先进的设计，让专家们都学到了很多。

经过一天的审查，涡扇十八发动机详细设计，同样是顺利的获得通过，接下来就该进行原型机的制造，以及地面试车，高空台试车和试飞了。

评审结束后，军方领导又发表了总结讲话，对于燃气涡轮研究院以及参研单位的工作，军方非常的满意，特别是领导反复提到秦奋为种花家航空发动机事业所做出的贡献，那是谁也比不了的。

有了可靠而强大的动力，轰六改战略轰炸机，才能够按计划研制出来，并且装上发动机进行试飞，这是一点儿耽误不得的，所以涡扇十八发动机的设计评审通过，意义重大。

会后，还举行了一个小型的庆功宴，涡扇十三发动机和涡扇十八发动机的评审通过，得确值得庆祝！

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