第189章 逆天改命！七洲四洋皆有我名！（求订阅！）（本章高能！）（2/2）
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“反正现在也是没有别的好的办法了，那尽可能让更多人活下去不是更好吗？”
“是啊！如果我们能活下去，我们会给你的家人给予足够的补偿的。在这里的人都是有这等财力的，你应该清楚。”
一时之间，头等舱中声音此起彼伏，大多就是希望机组能奉献自己进行海上迫降，为他们争取一个生的可能性。
虽说蝼蚁尚且偷生，可这种场面发生在文明社会却是显得那么刺眼。
责任机长不缺钱，至少相对于普通人来说，他的生活非常优渥。但这是建立在他还能继续工作的前提上，如果他死了，那他的妻子和儿子的生活质量会急速下降。
虽从理智上感觉这或许是利益最大化的道路，但是，亲眼见人性薄凉如此，责任机长还是感觉五味杂陈。
“放屁！”第二机长陡然推开驾驶舱舱门，他的情绪是如此激动，以致于都没有切换过来语言，还是说着带着口音的中文：“我就是要拉着你们这群狗东西一起死。”
其实，即便很多人听不明白第二机长在说什么，但是光看第二机长那因为激动而涨得通红的脸，他们大概也能想出来是什么意思了。
第二机长在刚才心底里倒是有过一个想法。那就是如果实在没有办法了，那还不如就海上迫降了，也算是全了自己的名声。
可他自愿那么做跟别人要挟他做，那是两个完全不同的概念。
“那徐苍呢，我记得他成功海上迫降过一次，他就没有办法避免风挡破裂的问题吗？”这时候，一直在后面没出声的Leo问话了，而且是以中文来问的。
此言一出，很多人由于听不懂中文没什么反应，反倒是最前面的那个老者回过头看向了Leo，竟然以一口流利的中文回道：“你是说前面进驾驶舱的那个年轻人成功进行海上迫降过？”
这位老者亲眼看徐苍过去前舱工作间，此后再也没有出来。毫无疑问，肯定是进了驾驶舱，说不定就是此前飞机遇到问题，那位年轻人进去帮忙了，应该也是一个飞行员。
老人说完，接着语言切换，用一个在场所有人都听不懂的语言在跟Leo交流，而Leo竟然也能对答如流。
其实，两人说的是非常古老的凯尔特语族中的苏格兰盖尔语，算是相当少见的语种。
两人你来我往说了很久，最终老人喟然叹息：“看来驾驶舱里有一个了不得的年轻人啊。”
说完，老者冲着驾驶舱喊了一句，以中文：“年轻人，我愿意以我十分之一的身家来买这条命，可否？”
头等舱里没人明白盖尔语，但是中文还是有些人可以明白的。虽然有些看不清楚形势，但是不妨碍这些人信口开河，开出各种条件。
然而，驾驶舱中传出来一个年轻人平淡的声音：“要是你死了，你留那十分之九的身家还有什么用？”
老者笑了起来：“看来你不知道我是谁，不知道我十分之一的身家是多少钱！”
在老者话语落下的间隙，驾驶舱中传出来一道悠长的叹息，其中蕴含了诸多不甘。
然而，还未等徐苍有所回答，驾驶舱的扬声器里传出来雅加达管制的话了：“英航1009！”
责任机长和第二机长身子一颤，也顾不得说什么了，两人皆是冲进了驾驶舱中。随着驾驶舱门轰然关闭，原本围上来的头等舱人员面面相觑。
前面一直想要一个说法，可现在知晓了，大家说实话都不知道该怎么办了。
也不知道为什么，也不知道是谁起的头，大家开始纷纷往自己的座位上而去，默默地，没人在说话了。
老者怔怔地看着关闭的驾驶舱门，一直到他身边人都离开了，他才是缓缓转回身子来。只是，这一转身恰好面对上Leo。
接着是以无人听懂的盖尔语，Leo感慨道：“你不应该这么说话的！”
“你是说我给的钱还不够？”老者反问道。
Leo无奈：“我是说他并非一个完全像钱看齐的人。”
“那只能说明利益还不够大。”老者慢慢地走着，越过Leo时说了一句：“Leo，这个世界上没人不喜欢钱。”
此刻，在驾驶舱中，责任机长和第二机长快速地坐好，扬声器里传过来管制员的声音：“1009，你们公司想要跟你通过，我把他们的音频信号接进来，你们自由通话即可。”
说完，甚至都没有得到机组的回复，直接静默了片刻，接着就传过来一个男人浑厚的嗓音：“乔纳森，你们现在情况如何？”
乔纳森是责任机长的名字，他明显怔住了，因为这人说话竟然用的是中文。
此前，他们将徐苍在驾驶舱的消息一同告诉了英航总部。也不知道是不是因为这个原因，这位英航总部的人说的竟然是中文，而且非常流利，没有任何口音。
“现在情况还好，请问总部那边研究出来什么方案没有？”既然总部那儿也用中文了，责任机长自然顺着说。同时，他又问了一句：“是理查德吗？”
“是我！我们联系了樟宜国际机场，但是涉及到一些行政上的问题，想要让樟宜国际机场重新运行可能需要一些额外的时间。不过，据我们得到的消息，樟宜机场那边的盲降系统也受到了损伤。即使樟宜机场开启，你们很可能也无法在樟宜机场落地。”理查德说道。
“没事，反正樟宜国际机场从来就不是我们的选项。”责任机长沮丧道。
“虽然我们无法寄希望于樟宜国际机场，但是，或许你们还有落到雅加达的可能性。”
“不可能啊！”第二机长几乎是本能地否定了这个说法，但是他转念一想，都这个时候了，英航总部总不能开他的玩笑吧，于是带着一丝期盼：“那里盲降都用不了了，苏加诺-哈达机场五边净空环境极其复杂，没有信号引导，怎么飞？”
“盲降确实用不了了，但是可以使用GLS系统。”理查德说道：“在苏加诺-哈达机场有在验证GLS进近。”
“GLS？这是什么？”不仅仅是责任机长，连带着第二机长也从未听过这个词汇。第二机长甚至疑问道：“这是一种新型的仪表着陆系统吗？”
“你是说卫星着陆系统？”就在这个时候，始终没有说话的徐苍插话进来：“你是说苏加诺-哈达机场有VDB广播？”
“你竟然知道卫星着陆系统？还知道甚高频数据链广播？”理查德显然非常讶异徐苍的见识，因为这是在这个时代非常超前的技术，比此前提及的PBN技术还要超前，毕竟PBN技术已经开始在某些区域运行了，但是卫星着陆系统连试运行都没有，还在验证阶段。
“比起我为什么知道，苏加诺-哈达机场到底具不具备地面设备的要求？”徐苍眯着眼睛问道：“准确来说，我想要知道那边有没有地面增强系统。”
对面在听到徐苍的问话后沉默了几秒钟，旋即啧啧称奇起来：“你就是徐苍，我听说过你！没想到CAAC那种地方还能出你这般人才。放心，苏加诺-哈达机场是南亚的卫星着陆系统的验证场地，那里有完备的地面设备。”
“那FAS数据块呢？是存储在这架飞机的导航数据库了，还是机场的VDB电台进行广播？”
“只有极少部分FAS数据块是存储在飞机的导航数据库的，这架飞机也不例外。最后进近航段的虚拟航向道和下滑道会由VDB电台发送给你们。”理查德继续道：“虽然这里有你们飞机的信息，但是我想现场核实一下到底符不符合卫星着陆系统的机载设备要求。”
“不用了！”徐苍直接说道：“机场那边的卫星着陆系统是一类，二类，还是三类？”
“徐苍，这是关系到你们生死的，我感觉还是有必要核实一下。”
“核实什么？飞行管理计算机系统是霍尼韦尔的，符合Release 1A标准。MMR接受机是罗克韦尔GLU-925，零件代码822-1821-430，可以进行模式切换。GPS天线满足RCTA DO-228的标准，代码822-2031-001。无线电管理面板，件号C12848DA01，允许施行GLS进行。电子仪表系统EFIS达到S7标准。飞行告警计算机FWC满足H2F3标准。中央故障数据接口组件CFDIU达到9B标准。现在都没问题了，你说苏加诺-哈达机场的GLS是什么等级？”
徐苍说完，只觉得周围寂静无比，他偏头看了眼责任机长。只见责任机长用一种见鬼的表情在看着他。
“你看什么？”
责任机长震惊不已：“徐苍，你从哪里看到的？你怎么知道的？”
他可以听懂徐苍说的每一个字，但是连起来就完全不明白了。仿佛徐苍跟他们完全就不是一个境界的人，在他面前，自己就是一个刚学飞行的学员。
“好，好，好！”通讯对面，理查德同样是惊讶万分：“徐苍，如果你能活下来，我会去找你的。”
徐苍皱着眉：“我想听的不是这个。”
“好了！苏加诺-哈达机场的卫星着陆系统只有一类。准确来说，现在全世界都没有卫星着陆系统的二类和三类，连验证都没有。”
徐苍其实心底里已经有答案了，按照历史发展，差不多十年后才会有卫星着陆系统的二类和三类，那才是卫星着陆系统的真正价值所在。
“那通道号呢，我们没有航图，管制引导我们吗？”
理查德已经对于徐苍那令人感觉到恐怖的知识量而熟悉了，对于徐苍问出卫星着陆系统通道号这样的专业问题已经反应平静了：“苏加诺-哈达机场暂时没有相关程序，会有管制引导你们到五边。27号跑道的通道号是22237！”
“22237！”徐苍将这个数字记忆下来，这个数字就是相当于盲降的导航频率：“好了，我们要忙了！”
“你知道卫星着陆系统的操作程序？”理查德问道。
“知道！”
理查德倒是没有再问徐苍是不是真的知晓卫星着陆系统怎么操作，只是临了郑重问道：“徐苍，一类信号足够你着陆吗？现在苏加诺-哈达机场的目视标准几乎为零。”
徐苍长吁一口气，重重说出一句话：“够了！”
“好！”理查德兴尽而归，直接将音频信号转回了雅加达的区域管制。
徐苍偏头看了眼责任机长，责任机长愣了下，马上会意：“雅加达，我们现在决定去苏加诺-哈达机场，你现在雷达引导我们吧，高度申请继续保持三千英尺。”
“嗯？苏加诺-哈达机场的盲降系统出问题了，你们还要去那里吗？”
“我们会申请卫星着陆，请告知机场方面注意接收！”
“卫星着陆系统？”显然听这语气，就连区域管制都不甚了解。不过，这事儿也不需要他了解，当即说道：“英航1009，飞航向070，高度保持修正海压三千！”
责任机长复诵完，徐苍立刻开始改变航向，同时跟责任机长说了句：“做个旅客广播啊，就说我们现在去苏加诺-哈达机场。”
“比起旅客广播，徐苍，那卫星着陆系统到底是什么？”责任机长问出了刚才一直想问的问题：“我怎么从来没有听过啊？”
或许是听说了还有卫星着陆系统，徐苍看到了一线生机，他的心情也没有那么压抑了，更是耐心地给责任机长解释道：“一种前沿的着陆系统而已，以GPS信号为引导的，在最后进近航段用FAS数据块定义出来一个虚拟的航向道和下滑道，其实跟盲降很像。”
“用GPS信号引导？”第二机长顿觉有些奇怪：“GPS信号不是有误差吗？这个能达到足够的精度？”
“所以这套系统需要地面增强系统来对GPS信号进行修正。”
第二机长一时搞不懂：“什么意思？”
徐苍啧了下嘴，他又不是科普老师，不太愿意干这种事情，但是想想还是算了，于是随便说了下：“既然GPS信号有误差，那就先确定一个固定坐标的地面处理站，然后再将地面处理站的坐标与GPS测算出来的坐标进行比对，不就得到误差值了吗？地面处理站的计算机会对这个数值进行差分修正，然后将修正好的准确数据通过甚高频数据链广播传导给飞机，这样飞机得到的GPS信号的误差就很小了。飞机上的接收机会对地面处理站传送过来的信号数据进行解算，然后计算出一条虚拟的航向道和下滑道。”
“这样啊！”第二机长似懂非懂地点了点头：“那那个通道号呢？”
“啧！”徐苍已经有些不耐烦了：“通道号就是一个五位数字，它对应了一个最后进近航段的数据块，也就是对应一个GLS的进近程序。在选定一个通道号后，机载子系统会自动调节一个甚高频频率来接受最后进近航段的数据块。”
责任机长和第二机长互相看了一眼，都能从对方眼中看到一丝疑惑，显然他们还是不怎么明白。不过，看徐苍的样子也不好再问了，反正只要跟着徐苍来做就行。
于是，责任机长乖乖去做旅客广播了，而徐苍则是开始对飞机进行准备。
其实，卫星着陆系统在操作上跟盲降非常想像，只不过导航频率上换到了通道号上，其余变化不大。
实际上，徐苍在后世也仅仅参与过一次卫星着陆系统的二类验证。但是，那次体验足够徐苍记住卫星着陆系统的操作程序了。
在进行进近准备的时候，在导航面板上主用频率肯定是GLS的通道号，但是在备用频率上，徐苍犹豫了下跳出了苏加诺-哈达机场的本场VOR频率。
大约过了十分钟，雅加达的区域管制突然有呼叫起来了：“英航1009，机场方面反馈卫星着陆系统属于未被批准的进近技术，不同意接收你们了。”
“你......”责任机长大惊：“我们现在是紧急状态，他们也不愿意接收？”
“机场方面是这么给我答复的，而且，他们建议你们另选备降场。”
徐苍眉头皱起，怎么临了出了这种事情。不过，按照时间来说，卫星着陆系统哪怕是一类在这个时间点的确还没有被批准。苏加诺-哈达机场说得其实也没有错。
责任机长想了下，马上道：“帮我们接我们公司的音频信号，可以吗？”
“可以，没问题！”
很快，随着一阵噪音后，责任机长感觉到应该是连接好了，急不可耐道：“理查德，机场方面说卫星着陆系统没有被批准，不接收我们。”
“没事，我会让国际民航组织对卫星着陆系统进行临时授权。”
“那DGCA呢？”徐苍赶紧问道：“想要机场能够运行相关程序，需要印尼民航局进行二次授权的。”
国际民航组织对卫星着陆系统授权，那就表明这套系统的运行是合规的。而印尼当地民航局的二次授权则是表明在印尼运行这套系统是合规的，两者缺一不可。
“放心，印尼方面我们也会沟通好。在你们达到苏加诺-哈达机场终端区前，一切授权问题都会解决的。”
说完，英航总部那边的信号竟然直接断开了。不过，听那边的语气应该是没问题的，在这个时候要是没有十足的把握，绝对是不会这么说话的。
“那人是谁？”这下就连徐苍都感觉到了好奇，竟然能在短时间内搞定国际民航组织和印尼民航局的双重授权，即便这个授权是临时性的，那也是相当厉害了。
“理查德！”责任机长说道：“是我们公司的高级技术顾问。不过，他更主要的职务是国际联邦航空公司飞行员协会主席。”
“国际联邦航空公司飞行员协会，IFALPA？”徐苍略带惊讶道。
责任机长点点头：“是的！国际联邦航空公司飞行员协会总部就在英国，所以他在我们公司兼任了一个职务，我也没想到这事儿惊动了他。”
徐苍深吸了一口气，国际联邦航空公司飞行员协会那可是一个代表了十万个航空公司的巨大组织，在整个世界民航界都有着巨大的能量。
没想到，今天能跟国际联邦航空公司飞行员协会的最高层通话，当真是世事无常啊！
果然，徐苍对国际联邦航空公司飞行员协会的能量的估计是没有问题的。大约是在十五分钟后，雅加达区域管制很快就传达了机场方面同意进行卫星着陆系统进近的消息。
其实，徐苍也能理解机场那边的考量。卫星着陆系统是一个未被批准的着陆系统，要是1009航班在进近过程中坠毁了，那提供并允许了一个非正规着陆系统的机场方面说不定要承担一定责任。
但是，如果这个系统被授权了，那就算出了问题也是机组方面的，跟机场方面就没有半点儿关系了。
只能说苏加诺-哈达机场的考量实在是过于谨小慎微了。
飞机在接近机场终端区后由于地形原因，飞机爬升到了五千英尺，在越过一座山头后，频率转换到了机场塔台。
很快，在机场塔台的引导下飞机重新下降到三千英尺，然后以近乎与盲降一致的程序和减速计划截获了航向道和下滑道。
在两侧的PFD上的仪表着陆显示上，并非显示的常规的ILS，而是GLS，其余差别就不大了。卫星着陆系统模拟出来的航向道和下滑道的指示点跟盲降是一样的。
“英航1009，现在本场无法测出跑道视程和垂直能见度。卫星着陆系统还处在验证阶段，信号可能有不稳定，如果察觉信号有问题，请立刻终止进近。”塔台管制说道：“英航1009，修正海压1013，跑道27可以落地了，注意信号稳定性！”
“跑道27，可以落地，修正海压1013！”责任机长复诵道，并且感叹起来：“今天这气温真是不错啊，十五度，标准的ISA温度。”
徐苍没有说话，而是始终注意着航向道和下滑道的指示点。由于没有进近图，当然这里也没人能够提供出合规的进近图，但是，徐苍通过高距比的计算，大约能知道飞机是处在合适的下滑道上的，而且这个下滑道是标准的三度下滑角。
看着稳定的引导信号，责任机长总算是松了一口气：“看来是没问题的，没想到柳暗花明又一村！”
从一个外国人嘴里说出柳暗花明又一村这句话的确是让人相当感觉突兀。
“徐苍，一会儿落地的动作注意一下。”
徐苍点点头：“我知道，我会模拟自动驾驶落地的手法的。”
像徐苍这种技术的人，想要以什么手法着陆已经是随心所欲了。自动驾驶落地的手法的确跟人工操纵落地有很大区别。它大约会在四百英尺左右提前往后打配平，同时增加飞机顶杆量来维持正确的下滑，然后在固定高度拉平，固定高度收油门，是直接一口气收完的那种，最后保持姿态，平稳接地，非常固定，但却异常高效。
责任机长没有多说什么，他想着以徐苍的手法模拟自动驾驶落地应该不算什么难事。唯一需要关心的就是卫星着陆系统的信号能不能足够精确稳定。
一类，二类和三类的最主要区别就是在精确度和稳定性上。这要是在低高度出现了信号浮动，那肯定就是落不下去的。
高度两千尺，唯一比较庆幸的是今天几乎就是静风，没有任何颠簸与乱流，徐苍甚至不需要对飞机姿态进行调整，只需要维持一个稳定的动作，然后慢悠悠地修正一些微小偏差即可。
高度一千五百英尺！
就在这看似岁月静好之时，飞机的下滑道信号突然开始上下比较明显的抖动。这绝对不是徐苍飞机操纵的问题，而是着陆系统的信号问题。
“嗯？”责任机长往下瞥了眼CDU，在CDU的草稿栏里突然跳出来一个咨询信息——左GPS失效。
还未等责任机长反应过来，左GPS失效的资讯信息一变，直接转为了右GPS失效。
这下，责任机长头皮都要炸开了，这个卫星着陆系统可就是基于GPS信号的，这飞机上的GPS信号都失效了，那还怎么飞？
果然，在右GPS失效的咨询信息跳出来后不到一秒钟，模拟出来的航向道和下滑道信号竟然直接消失了。
“这......”责任机长愣了一下，当即就准备报告塔台。然而，他刚刚浮起自己耳机上的麦克风，却是见徐苍直接伸出左手，一把抓住了责任机长耳机麦克风。
“不要说，继续！”徐苍冷声道。
说完，徐苍直接松开麦克风，然后将两部导航面板的频率切换到VOR频率。一瞬间，飞机的水平指引从卫星着陆系统切换到了VOR的指引。
“没有引导，还怎么飞？”责任机长喝道。旋即，他猛地看见徐苍的嘴唇好像在不断地微小张合着，仿佛是在计算着什么。
只见徐苍的眼睛不停地在来回移动着，看得责任机长一呆。很快，责任机长发现徐苍并非是在看空速表什么的，而是在看导航页面上的地速和高度表。
没错，徐苍现在不是在看指示空速，而是在看地速。
第二机长比责任机长的反应还要快，他几乎是要长啸出来。
他知道徐苍在干什么了！他是在人为计算出一条下滑道！
卫星导航系统也是通过计算机计算出来的下滑，可现在徐苍就是在做本该是计算机来做的事情。
他为什么看地速而非指示空速，因为他需要通过地速来实时计算出下降率。没错，今天的确是一个非常好的天气，没有风，温度极为标准，除了有火山灰。
但是，在标准的ISA温度下，那就不需要对飞机下滑进行修正。在知晓最后下滑为三度，且地速已知的情况下，的确是可以计算出来对应的下降率的。
但是，理论上可行跟实际的可操作性可不是等同的。
由于没有进近图的高距比参考，徐苍是无法得知自己是否真的在正确的下滑上的。即便进近图上的高距比实际上也只是整数海里的参考，并做不到实时的，所以通常也只能运用于非精密进近。
但是，有终归比没有要好！现在的徐苍仅仅是通过地速与下降率的对应关系来实时调整。
这个转换关系并非简简单单的，而是涉及到三角函数和单位转换，毕竟地速的单位是节，而下降率是英尺每分钟。
这种实时转换还不是最难的，就算不需要这个实时计算的过程，在实操方面也是近乎不可能的。
因为地速不仅仅存在数学上的直接关系，在飞行操纵上也是紧密关联的。
地速增加，所需要的下降率也会同等增加，反之亦然。
这就意味着，为了能将其中一个修正至标准，那另外一个数值就会跟着改变，同时变得出现偏差。
正是因为这个关联上的因素，飞机在操纵上将会有难以想像的困难。不对，这几乎就是不可能的。
一方面要应对庞大到人力不可为的计算量，另一方面还要对飞机进行无法估量的精密操纵，两者有任何一个出现丝毫偏差，那都是无比致命的。
而且，由于气象条件的原因，飞机必须以近乎苛刻的标准维持在下滑道上。
“他在以VOR作为水平引导，自己心算出一个下滑道。怪不得他之前问我27号跑道的VOR航道与五边延长线有没有夹脚！”责任机长心脏砰砰直跳，他知道自己正在见证一个撼动整个民航界的进近。
徐苍抿着嘴唇，仿佛那万年不动的磐石，在他的手中，飞机也是岿然不动，以近乎一致的下降率在不断往下降。
或许！或许！他真的能够在心算中完成这个堪称苛刻的落地？
责任机长和第二机长不知道为什么都在产生这个念头！
高度五百英尺！
原本仿佛看到曙光的两位机长突然见到PFD上姿态仪下方出现了PULLUP的显示，接着驾驶舱中响起来了WHOO！PULL UP！的地形警报！
第二机长霍然色变，第一个念头就是以为遭遇了地形警告，徐苍心算出来的下滑轨迹是错的！
“徐苍，复飞，复飞，地形警告了！”第二机长大喝起来。
这基本就是飞行员的本能反应，在超低空遭遇地形警告，即将出现撞地风险，没有哪个飞行员会继续往下降的，那不是进近，而是找死！
责任机长没有说话，而是自己的左手握上了驾驶盘，这个动作已经代表一切了。
诚然，刚才徐苍的表现已经足够惊艳了，但是一切还是抵不过客观上的难度。人类根本就计算不出来如此庞大的内容。
徐苍终归还是计算错了！而地形警告就是最大的证据！因为现在飞机的下降率是很稳定的，不存在因为大下降率而引起地形警告的可能性。而如果飞机真的在正确的下滑道上，下降率正常的前提下，绝对不可能出现地形警告，否则，这个下滑道就是错的。
然而，27号跑道是存在合规的盲降下滑道的，那也是三度下滑道，所以这个下滑道是不会错的，错的仅仅是徐苍。
或许徐苍是魔怔了，有必要的话，他需要接手飞机。
“徐苍，复飞或者地形机动，你总该做一个！”责任机长没有立刻上手，他还是期望徐苍自己来做。
然而，徐苍的眼睛还是不断在地来回移动，他还没有放弃。
“徐苍！”眼见于此，责任机长陡然大喝：“你这样东京公约也保护不了你的，你就算活下来，也是要上法庭的。”
在过去所签署的东京公约里表述了大量飞行员的豁免权，甚至包括一些刑罚上的豁免。虽说当时引起了很大争议，但最终还是签订下来了。
可是，如果徐苍在执迷不悟，那即便是极大保护飞行员权益的东京公约也是没用的。
第二机长心脏几乎停止下来了，此刻火山灰弥漫，他们又看不见外面，只能相信地形警告。眼看徐苍还没有动作，骤然咆哮起来：“徐苍，你在干什么！”
就是在这一道震天的大喝声中，徐苍身子猛地一颤，一滴鲜红的血液从他的鼻腔之中流了出来，只见他喃喃自语，以那近乎绝望的语气说道：“乱了，我算不出来了！”
即便是徐苍，在第二机长的那声大吼中心神紊乱，刹那间，再也无法计算出来了！
“GPS失效会导致错误的地形警告，你们......不知道吗？”徐苍仿佛被抽走了魂魄，无力地说道。
“徐苍......”这一句话直接击中了第二机长的内心，好像是定在了当场，他好像明白过来了，明白自己犯了一个天大的错误。
徐苍消耗巨大的心神之下计算出来下滑道，他是如何地集中，以致于都无法说出一个字来解释这一切。
然而，正是因为两位机长接二连三的干扰，一切终于是乱了，徐苍再也接不上去了，心算的下滑道没了！
反应过来的第二机长几乎要晕厥过去，这到手的生机被他自己给掐灭了啊！
“不！这一切还没有结束！”
然而，就在这绝望一刻，徐苍爆发出了强大的意志力，光明已在眼前，他如何能退却？