第139章 凡人必死！真神永生！（求订阅！）（2/2）
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“原来是个雏儿。”王宝田冷笑道：“你什么级别？”
吴泰明被王宝田这一连串的问话搞得冷汗直冒，他感觉许是自己表现得过于慌乱了，而让王宝田教员察觉到，同时感到不满了。
然而，还未等吴泰明回答，史颀却是笑道：“教员，他级别低，遇见的事情少。”
“可我那个时代飞个两三年，什么状况都遇过了。”
“现在飞机好了，不太容易出问题了，出状况的概率自然是少了。”史颀说完拍了下吴泰明的肩膀：“没事，没复飞过，没遇到过事儿那是运气好，咱们干飞行的运气好何尝不是一种福气，没必要紧张！”
王宝田眉毛一挑，感觉这史颀倒是话里有话。不过，现在史颀是机长，他也不好说什么。而吴泰明则是颇为感激地朝着史颀点点头，就像军人第一次开枪，飞行员在初次遇到特情时总会有比较明显的情绪波动，史颀愿意站在吴泰明的角度去考虑，所以他不是苛求吴泰明，而是加以鼓励。
说完，史颀看距离差不多了，便是下了指令：“襟翼一吧！”
“速度检查，襟翼一！”收拾了精神的吴泰明马上投入到工作状态里，依照命令将襟翼手柄放到一。
史颀略略地收了点儿油门，同时带住飞机，让飞机开始减速。很快飞机就减到了接近S速度。在减速进近时，飞机需要在建立最终下降之前建立襟翼以及S速度，不然史颀可能还会再等会儿减速。
等襟翼一的形态建立，史颀瞧了下飞机位置，跟吴泰明说道：“襟翼二和起落架稍等一下，大约在十二海里的时候再放吧。”
一般来说襟翼位置在二的时候，起落架也该随着放下了，两者通常是结合在一起的。不过，襟翼二的最低高度是两千英尺，再等一等倒是无所谓。
吴泰明自然是没有什么异议的，而王宝田不是很明显空客的进近程序，于是也闭口不言，全赖史颀一个人操作了。
此刻，在齐州机场塔台上，得知自己父亲所在航班出了问题的史灵灵直接从山航基地赶到了齐州塔台。由于山航基地就挨着机场，基本上就没消耗什么时间。
而在这个时候，史灵灵的局方工作证便是好用了很多，甚至不用提前预约和临时通行证的，直接凭着局方工作证就在机场管制区一路畅行无阻，直接上了塔台。
对于这个总局宣教中心的人员，塔台管制的值班主任还是本着多一事不如少一事的心态，默许了史灵灵全程观察他们的指挥过程。
此刻，太阳还没有升起来，周遭除了一些机场灯光说照拂的区域，其余都是漆黑一片。不过，史灵灵挨着窗户隐约可见11号跑道五边上空存在了一团光点，想来就是山航的那架空客320。
“地面支援都准备好了？”史灵灵问道。
值班主任点点头：“十分钟前就已经全部到位了。”
“机组没有报告新的问题吧？”
“暂时没有。”
或许是碍于史灵灵出身总局的缘故，值班主任与之对话的态度像极了跟上级汇报时的姿态，略略地有些谦卑。
就在值班主任话音落下的一刻，其中一处管制席的无线电扬声器里响起来一个沉稳的男人声音：“山航9451，11号盲降了。”
这时候，塔台管制员没有立刻回答，而是将目光投向了旁边的值班主任，以询问值班主任有没有新的指令。而史灵灵则是从窗户边走了过来，她听出来了刚才的声音是自己父亲史颀的。她原打算直接跟史颀沟通一下，然后齐州塔台的频率是开放式的，史灵灵想了下最终还是打消了这个念头。
值班主任瞧见史灵灵欲言又止，问道：“有什么要求吗？”
史灵灵摆摆手：“没有，你们按自己的程序做就行。”
“嗯。”值班主任点点头，给塔台管制员打了个手势，管制员会意，当即给机组回道：“山航9541，地面静风，跑道11可以落地。”
“跑道11可以落地。”史颀随口回了下，接着说道：“若是后续我们复飞，申请保持一边。”
如果按照标准复飞程序，那在拉升之后应该立刻右转，而且转弯的角度很陡。若是在正常双发情况下，那倒是没什么隐患。可是，在单发情况下，在大推力，大仰角起始状态下立刻进行大角度的偏转会给机组带来一些额外的负担。
虽然即便是按照标准的复飞程序飞，史颀自认也没什么大问题。可齐州机场标高才不到五十米，周围一马平川，净空条件好得吓人，根本不存在地形威胁，那从理论上说偏离标准复飞程序保持一边应该也不会有大问题的。
唯一需要考虑的就是是否会影响到其他飞机。但是，严格意义上来说，他们都宣布了紧急状态，从来不是他们让别人，而应该是别人主动避让他们才对。
能给自己减少些麻烦，那还是减了为好。
果不其然，塔台管制直接替史颀更换了复飞程序：“山航9451，更改复飞程序，保持一边上高度三千六百米。”
“保持一边，上三千六百米。”史颀马上回道：“谢谢！”
塔台管制交代完一切，史灵灵又是将目光放回了11号跑道的五边上空上。值班主任站在史灵灵身后，发觉史灵灵当真是眼睛一眨不眨地望着五边，看起来分外关注。
犹豫了片刻，值班主任还是忍不住问道：“史小姐，我好奇问一下，现在总局的宣教中心是改职能了吗？”
史灵灵微微侧过身子，淡淡道：“你什么意思？”
值班主任尴尬地笑了笑：“我是说这事儿不是应该航安司管的吗？”
“嗯，这事儿的确是航安司管辖的。”史灵灵倒是很实在，直接点头应道，然后接着将目光放到跑道五边上。
值班主任还是没有得到自己想要的答案：“那史小姐你特地过来是为了？”
难道总局的人觉悟都这么高了，就连宣教中心的记者都直接替航安司分担责任了？
然而，史灵灵只是平静了说了一句：“因为我父亲在飞机上。”
“嗯？”值班主任一时没有反应过来：“史小姐，你说什么？”
史灵灵终于又是转过身子来了，一指向刚才跟机组通话的管制席：“刚才说话的那个机组......是我的父亲。”
此言一出，值班主任霍然色变。
此刻，飞机客舱中，徐苍透过窗户已经能比较清晰地看到地面上稀稀落落的灯光了，看起来高度已经很低了。就在不久前，徐苍听见了起落架放下的动静了，而且此后极短时间里，飞机开始转为柔和的下降阶段。
很多人其实分不清飞机的缓慢上升或者下降的，可徐苍体感极其敏感，他是能感知出来的。可是，自从飞机从平飞转入最后下降的阶段里，他感觉发动机的转动声音似乎没有明显的变化。
讲道理，在转入最后下降阶段后，发动机的转速应该是要比平飞小上一些的，这是肯定的。然而，徐苍却没有听出来二号发动机的运转声有丝毫减小。
而且，在后期阶段，飞机经常出现比较突兀地低头行为。这明显不是气流所致，更像是人为的按压的。不过，这种重复地人为使得机头下俯，这似乎不太正常啊。
随着高度的逐渐降低，徐苍甚至可以看清楚地面上某些建筑物的比较清晰的面貌了。可是不知道为什么，徐苍老是感觉哪里不太对。
不过，出于对史颀的信任，他还是倾向于自己的感知是错觉。毕竟，单纯的单发落地对史颀这个技术级别的飞行员来说不说手到擒来，至少不算是难度超纲的，相信史颀还是能稳稳地处理好的。
然而，跟徐苍认为的不同，在飞机稳定了着陆构型之后的最后低空环境下，史颀经常在人为的瞬时顶杆，以抑制飞机不断产生的抬头倾向。
由于操纵太碎，就连不懂空客的王宝田都有些看不下去了，有些责问道：“要是飞机能量大，收些油门嘛，你速度也偏大了。”
史颀却是没有回答王宝田，这么好的五边环境他怎么可能不会保持住飞机状态，要知道现在飞机的转速就剩五十五了，即便是在平原机场，这也绝对算不上大油门了。要是在正常情况下，基准油门怎么也要过六十五往上吧。
然而，不晓得为什么，明明推力设置得比较低了，可飞机还是止不住地连续自发抬头。为了抑制抬头趋势，史颀只能不停地顶杆。可这样的动作下，飞机速度开始缓缓上升了。不过，飞机速度还是在可接受范围内的，但也不能一直这么放任下去啊。
如果是在双发条件下，史颀早就再收油门了。可是，史颀此前是飞过单发的。在实际飞行中，单发情况下，油门不是可以胡乱收的，要是收得太多，后续飞机下坠的势头很容易止不住的。此时，五边的气流明明很稳定，在此时一千英尺的地方只有两米不到的顶风，而在更低处更只有静风，不该有这么飞机姿态跟油门不匹配的状况啊！
什么海拔的机场该用多大的单发油门做五边进近，史颀早就是烂熟于心了。他下意识感觉哪里不太对劲，可又说不出来。
“教员，速度有些大了。”吴泰明提醒了一下。
此情此景下，史颀也是别无选择了，将油门又收到了五十。现在高度已经剩下几百英尺了，他不敢再减油门，再减下去，那差不多就是双发慢车了，这样的修正就太过火了。
此刻，一号发动机已经彻底报废了，提供不了任何推力，而另一台发动机只有五十的转速，这明显是推力过低的设置。
要知道，即便是在双发正常时，以齐州机场的海拔，双发的基准油门应该超过五十三才对。可现在单发动机只有五十的情况下，飞机似乎没有任何能量衰减的迹象，反倒是依旧能量饱满。
“五百英尺！”吴泰明喊了一下。
说实在的，史颀心里莫名地升起一丝不安，而且这股不安还在迅速扩大。可他又发觉不了哪里出问题了，于是也就没有说什么，而是放任飞机继续进近。
等油门收到五十后，飞机能量过于饱满的情况似乎好转了一些，这让忧心不已的史颀总算是好受一些了。
“一百到决断！”
史颀稍稍绷直了身体，做好了落地前的准备。
“决断高，跑道正前方！”
此刻，飞机离跑道只有两百英尺的高度差了，跑道接地区在灯光的照射下已经比较清晰了，而坐在后面的王宝田甚至不由屏住了呼吸了。
史颀的手很稳，在转入目视后，飞机依旧很稳，于五十英尺的高度精准地进入跑道上空。几乎是在无线电高度五十显示出来的同时飞机越过了跑道入口标准，分毫不差，下降剖面精确得异常可怕。
通常在进入跑道上空后就可以稍微收一点点油门来试探飞机的能量了。不过，这个手法不适用于单发情况。就跟此前史颀在进近阶段飞机大能量下犹豫收油门的道理一样，要是单发飞机收油门太早了，后面是加不回来的。而且，由于是只有一台发动机，飞机的下沉对发动机的推力变化更为敏感，这需要飞行员的油门控制更加保守。
在通过二十英尺的高度时，史颀觉得飞机的能量已经足够了，绝对是万无一失了，于是一把将油门收光了。
此刻，飞机的能量肯定是偏大的，这点儿就算是吴泰明都看得出来。然而，没人会对此产生疑问。齐州机场的跑道有三千两百米，就算后续平飘得远了些也绝对能停下来的。
相反，要是因为油门收的时机太早了导致飞机砸下去，那会不会将飞机砸出个好歹，那就不晓得了。
史颀的脑子很清楚，他明白权衡利弊，以最稳妥的方法完成结尾。
王宝田在后面看到史颀的收油门动作后就不再看里面了，而是将注意力全部转向外边。然而，等他一看向外面，就算是太阳还没有出来，可在跑道灯光的映照下，隐约还是能分辨跑道道面的。
有了参考，王宝田一下子就感觉到异常了，当即说道：“你油门收光了？”
在王宝田的视角里，飞机此刻油门收光，然后逐渐增加姿态，飞机缓慢下沉接地，应该是很顺滑的过程。
可油门倒是收光了，史颀也在增加姿态，然后飞机确实近乎改平了，它不下降了！
王宝田首先就以为史颀没有收光油门，即便他刚才是看到史颀收油门的。
“我收光了！”史颀岂能不晓得自己有没有收光油门，他也搞不懂为什么会出现这个状况。
在史颀的打算中，他是可以接受些许的平飘距离长的，但此时飞机都快平飞了，完全没有下降的迹象，这得飘多久？
若是在正常飞行员手中，这时候就得要复飞了。可史颀可是经验老道，竟是直接一个顶杆，人为地将平飘的飞机给压了下去。
这个手法是很讲究的，因为稍有不慎，飞机机头率先接地，那有可能让前起落架折断的，也就是史颀这种技术高超的人才敢这么做。
果然，史颀这番一动作，飞机便是以一个极小的姿态几乎是平拍在道面上。
飞机甫一接地，史颀立刻就拉起了反推。然而，这个时候异变陡生，反推刚是拉起，不知道为何，整架飞机就跟遭受了某些不可预计的劲力似的，以极度剧烈的幅度在疯狂抖振着，似乎要将整个飞机都震得散架了。
史颀见此，脸色大变，在他还没有明白为什么会发生这种情况时，一直在关注速度表的吴泰明略带疑惑地问了一句：“哥，这速度怎么降不下来啊？”
此刻，在客舱中的徐苍眼睛陡然睁得滚圆，因为他透过窗户清晰地看到另一边的二号发动机的反推根本就没有完全打开，而是仅仅只开了一条缝。
“不对，不对，不对！”徐苍牙关紧咬：“出事了！”