第232章 国策之后的大秘密（2/2）

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周正峰脸色沉重的点了点头，对陈诺的迅速反应有些惊讶。

这两项协议都是由欧盟发达国家为应对全球气候变化签署的协定和安排，要在本世纪将气温升高控制在2度内，碳中和概念便由此提出，同时出现的还有碳达峰的概念。

所谓的碳中和就是排放出来的二氧化碳或者温室气体总量，通过植树造林等方式，形成零排放。

碳达峰就是二氧化碳排放量达到峰值，之后不再增加，最后形成负增长，让二氧化碳含量回到工业发展之前，这样地球环境就得到了保护。

他们计算出全球每年的排放二氧化碳的含量为400亿吨左右，便按照这个基础给各个国家分配了碳排放指标。

但这个世界发展是不平衡的，发达国家早就完成了工业化，爬到了科技巅峰，二氧化碳排放的少，指标用不完。

而且他们将污染严重的企业都搬到了东南亚、拉美、非洲等欠发达的国家。

这些国家还未完成工业化，工业就会消耗煤、石油，从而产生大量的二氧化碳，但碳排放指标不够，那就只能花钱从发达国家购买。

这样就让碳排放指标形成了流动，从而成为了发达国家收割和压制发展中国家的镰刀。

这就扼杀了不发达国家的工业化之路，永远无法崛起，从而形成阶层固化。

所以，未来谁先实现碳中和，就意味着它获得了收割欠发达国家的镰刀。

“可以这么说，碳中和不仅仅是为了解决环境问题，完成我们的科技升级，更是旧能源与新能源的博弈，是结束石油m元收割的利刃。”

周正峰对碳中和做了最后的总结。

陈诺恍然大悟，他从未想过这么深的问题，这些国策背后的秘密估计除了决策层和执行层的少数人外，夏国就没有几个知道周正峰提出哪些问题的最根本的含义吧！

欧盟的发达国家太特么的坏了，打着保护环境的旗号另搞了一套体系来压制其他国家的发展。

你不加入就是违逆时代潮流，加入了就掉入了坑中。

“国家每年要从发达国家购买碳排放指标的花费近1万亿，其余开支更是高达1.5万亿，总计占gdp的1.8%。”

“而汽车排放的二氧化碳占全国的10%以上，所以，你昨晚问国外是不是在电池和智能驾驶技术上是不是有突破时，我们才会有那么大的反应。”

“他们若是在这些技术上卡住我们，我们就没办法在2030完成碳达峰，在60年完成碳中和的目标，那么我们花费在碳排放上的钱会更多。”

国家的政策是光伏新能源发电，特高压传输，新能源电动车消耗电力，形成完成产业链。

若是电池技术不突破，人民一直聚焦在里程和安全问题上，就不会购买电动车转而买燃油车，继而排放二氧化碳，然后国家继续买碳指标，形成恶性循环。

别看现在tsl在国内建工厂、国内电池发展也不错，但很多技术是国外授权，他们既然敢卡芯片技术，就会卡电池技术，只是现在先收割一波。

等国内有苗头了，直接禁授权，那我们只能老老实实的从发达国家手上用真金白银买碳排放指标，老老实实的为他们打工了。

“所以，您找我的目的是？”

“就是想知道你是不是听到了什么风声，若是有，你要告诉我们，我们好做应对。”

“行，我会注意的，有消息我告诉您！”

聊了一会后，周正峰离去。

陈诺眼中寒芒闪烁，帝国主义真是亡我之心不死。

如果是这个样子，beccs和daccs技术得尽快放出去，锂硫电池也得放出去了，否则真可能会出大事了。

思索了一会后，陈诺站了起来准备去给洛青诗写仪器清单时，突然发现坐在坐在一边的沈南。

“沈总，您怎么还在？等着吃晚饭？”