第三百一十二章 新式装甲战车（2/2）
希腊的罗马之路第三百一十二章 新式装甲战车：准备有声小说在线收听
面对马努吉安那斯基的询问研发小组的主要成员卡拉里斯上前解释道：“履带式战车的很多问题都是震动传导到发动机引起的为此我们优化了底盘的结构但是毛病依然很多我们也没有太好的办法。”
安德罗斯继续讲解道：“我们从发动机实验室拿到了他们最新研制的40马力汽油机”
君士坦丁好奇地问道：“结果怎么样？”
这次卡拉里斯回答道：“在公路上能跑出40公里的时速在野外能跑出18公里的时速而且这是我们改进这辆试验车之后的数据。”
卡拉里斯指着战车上那门火炮继续解释道：“我们发现如果不降低一些炮塔的高度那么在使用这门火炮的时候操作起来会很难困难。”
“尤其是还在战车运动时颠簸非常剧烈让战车的驾驶员完全没办法使用。”
听到卡拉里斯的解释君士坦丁问道：“那么你们在行进过程中尝试过急促停车射击试过吗？”
看到坦克非常顺利地完成各各项测试看台上的几人向着停下来的坦克走去。
安德罗斯继续讲解道：“装备35毫米火炮弹药240发装甲6-22mm他的爬坡度45度可以通过垂直墙高061m跨越越壕宽198m涉水深069m成员两人分别为驾驶员和炮手战斗全重7吨”
君士坦丁来到战车旁开始关心起其他数据：“那么这战车的耗油量怎么样燃油装满之后行驶里程有多远”
“经过测试这辆样车的耗油量在公路上每公里为15升的汽油在野外行驶时每公里是18升。”
“我们在其在车身靠后的位置上安装了两个联通的60升油箱这可以让其装满油后可以在公路跑70公里。至于在荒野中行驶就只能跑55公里就必须加油。”
听到安德罗斯的讲解马努吉安那斯基感觉性能上还可以已经满足了军队方面提出的指标于是他问起最为关心的问题就是这种战车的价格：“这两战车的采购成本是多少？”
安德罗斯和卡拉里斯对视一眼两人似乎在计算成本和价格。
最后还是安德罗斯上前说道：“这要看军队采购多少这样的战车？军队采购的数量越多那么我们的成本就越低”
马努吉安那斯基打断他们道：“军方可以优先采购50辆装甲战车想让他们小批量地服役在这期间你们研发团队也要做好跟进收集和解决军队在使用过程中出现的问题等到军队初期的反馈结果出现之后才能决定具体的采购量”
这些战车目前只是完成了实验室的性能验证事实上装甲战车在服役之后肯定会暴露出一大堆的问题这些都需要设计人员和军队使用人员沟通交流不断地重复这一过程杜绝战车的各种隐患之后才有可能大量投产。
安德罗斯犹豫着说道：“如果数量只有区区50辆那么这50辆的造价就是每辆履带装甲战车52万德拉克马的单价至于以后军方继续大规模采购价格自然会大幅度地降低”
包括君士坦丁在内大家都吃惊与这个价格：“为什么这么昂贵这价格都能采购几辆载重卡车”
安德罗斯上前对快跳起来的库蒙都罗斯解释道：“库蒙都罗斯上校这种车辆虽然与履带式拖拉机有相同点但是更多的是独有的结构与我们现在所生产的产品差异极大我们耗费的经费更多。这个价格只是安德罗斯的成本价了价格在降低我们机械厂没生产一辆不但不赚钱还会赔钱”
“而且这个价格只是初期的价格等到军队决定大量采购之后价格肯定会大幅度地下降的”
马努吉安那斯基最后也只能依照这个价格向总参谋部申请预算希望他们能够允许采购战车。
而库蒙都罗斯等青年军官都围在战车周围大声地讨论着建立机械化骑兵部队的意义以及在战术上的使用方法。
“军方打算首先采购50辆装甲战车然后组建两个坦克营用意摸索机械化清兵的使用方法”马努吉安那斯基现在改和君士坦丁汇报道。
“如果德国人在战争爆发之前拥有这样的进攻性兵器多装备一些载重卡车也许德国人的旋转门计划就真的成功了”马努吉安那斯基突然感慨地说道。
“说的起来真奇怪作为欧洲大陆最强大的陆军德国人对于汽车在军队中的应用竟然非常迟钝王储殿下”一旁的库蒙都罗斯也插话道。
“我们希腊军队是受限于军队不能大量为军队列装车辆可是德国军队中使用的汽车也不多就让人很意外”看到大家都把视线聚集在自己身上库蒙都罗斯也不怯场继续分享着自己的观点。
毕竟在军队统帅面前露脸的机会可不多。
“根据从欧洲战场传回的情报德国的旋转门计划（施丽芬计划)初期强大的攻势只能击溃法军右翼却不能歼灭只能看着法国人和英国远征军有序地撤退却不能将其歼灭”库蒙都罗斯继续侃侃而谈。
“德国强大的右翼攻势仅仅依靠士兵的两支脚赶路连续多天急行军最终精疲力尽”
“坦率地讲德国人完全没有重视新兴技术在军队中的应用如果负责进攻的德军右翼大量列装了卡车帮助军队进行快速机动也许旋转门计划就真的成功了德军一鼓作气攻进巴黎”
“虽然德军使用火车进行大规模军队调动的技术确实很优秀但是这毕竟是普法战争时期的技术了都已经过去了将近半个世纪德国人还在仅仅满足于此对于德军来说真正的麻烦在火车站到前线的这一段”
马努吉安那斯基也点头附和道“提供新的汽车给担任突击矛头使用应达到供给给六到七个军准备足够的数量如果这一方案落实将大大提高右翼德军的的机动性和速度确实有可能将右翼力量薄弱的法军歼灭”
毫无疑问德国在铁路技术方面处于世界第一然而相比之下德皇陆军缺乏在道路上进行战术机动的必要装备。
卡车的生产十分缓慢即使施里芬强调过机动性对完成其毕生大计的重要性卡车也从来不是德军高层所关注的优先事项。
君士坦丁猜测原因可能是这一时期的卡车缺乏足够的越野能力而且通常动力不足。