第二百六十五章 “天空开拓者号”（2/2）

超级科技领航者第二百六十五章 “天空开拓者号”：准备有声小说在线收听

火星表面的温度区间为零下90摄氏度有些地区还会更冷大气压力仅为地球的1%这对于航空器而言是个灾难。

飞机起飞的原理是依靠机翼上下表面的压力差获得升力火星大气密度极低说明其飞行环境非常恶劣。

同时火星的引力只有地球的三分之一这对降落、悬停提出了更高的要求。

所以“机智号”无人直升机在火星表面5米的飞行环境就相当于地球3万米高度的大气。

这高度别说直升机了连特么一般的战斗机都飞不到这种高度传说中的黑鸟侦察机最大升限也就3万米左右。

以黑鹰直升机为例它的升限为5700米“美洲驼”直升机创造过平原地区12442米的升限记录而天夏的高原直升机用9000米的高度飞过了珠穆朗玛峰。

但是这种极限高度下的飞行连操控都非常勉强就别说精确的执行某些任务了。

你想想“机智号”直升机理论上能够在地球3万米高度进行飞行这多牛批。

当然那只是理论因为它每次起飞到着落的持续时间仅为90秒。

而“天空开拓者号”基本上就是“机智号”的究极放大版从18千克拓展到了5000多千克也就是5吨多。

用“机智号”的数据计算可以想象它有多大。

它上边搭在了大量的设备最核心的玩意还是发电装置没有电力它飞都飞不起来。

而且它现在在火星的状态可以算是“孤立无援”所以要想让它长时间的工作那就必须保证它的电力连绵不绝哪怕做不到也不能是一次性的。

于是就有了同位素衰变热电池、贴满机身的太阳板和蓄电池的综合性电力供应与储存系统不过这还不是核心技术最核心的技术是可以在火星使用的复杂功率转换装置。

因为不管是同位素衰变热电池还是太阳能板它们的功率都不高要想让孤立无援的直升机长时间工作那么必须让直升机拥有“取之不竭”的能源正好这两种就合适。

不过他们的功率都不高所以需要先进的功率转换装置。

有了这玩意它才可以一次性飞行两个小时一下子飞出几百公里的距离然后降落修整半小时之后再继续飞行。

就是火星的大气太稀薄了所以它飞的也不高实用升限也就100米这个高度差不多可以保证它直线飞过很多地形了。

在这个过程中各种设备是可以连续运转的它们的用电可以保证。

好在坎星那边已经在考虑核聚变装置小型化的事了等过几天或者几个月奥说的是地球这边的时间大概就可用了。

现在这个凑合着用吧。

于是在几十亿地球人羡慕和震惊的眼神里这架凑合着用的“巨型”无人直升机转动自己的六个大轮子往前走了走。

是的“天空开拓者号”的底部是轮子而不是起落支架毕竟它被机械臂放下来的时候距离登陆装置很近在那种情况下可不容易起飞。

而且等它飞行到某些目标上空降落的时候不会或不能正好降落在合适位置就需要这些轮子来让它移动到合适的位置。

所以等它移动到合适的位置之后巨大的螺旋桨才开始转动。

从最开始的缓缓转动到之后听到“呜呜”的快速旋转声以及最后“嗡嗡”的急速旋转声。

这个场景通过旁边的登陆模块摄像头穿越上亿公里的星空距离展现在了地球几十亿人的屏幕上。

而观看直播的观众可以清晰的看到在红色的沙尘飞舞中巨大的旋翼带动“天空开拓者号”在火星表面飞了起来！